В фарах стоят DRL Valeo.
Лента из 14ти светодиодов.
Блок для DRL Valeo, такой же как в Audi A5 и Passat B7.

Входящие: минус, плюс, плюс управления.
Исходящие 5ть проводов из блока и один провод приходит к диодам напрямую из разъема фары.
Так и не понял для чего он нужен, при его подключении ничего не происходит=((

Притухание удалось реализовать за счет разрыва двух крайних исходящих проводоков (см. фото с распиновкой)
Причем если их разрывать поочереди, то будет два уровня притухания. Один можно использовать для габаритов, другой при ближнем.

На фото справа в углу фары есть отражатель. Если фара с адаптивом, то там еще стоит засветка поворота (возможно диодная).
В данной фаре просто глухой отражатель без дырки цоколя.

Эти драйвера диодов прям какие-то универсальные, у меня на А5 они рулят диодами как по 2 проводам на все диоды, так и по 5 как у тебя на фото.

у меня дрл 12 года, притухание реализовывается только разрывом крайнего провода(слева), при разрыве второго следующего за ним ничего не происходит, так что не у всех два уровня притухания.

У меня нарисовались ДРЛ от Пассата В7 -вопрос, проводка перерезанна:( Есть распинова обоих разьёмов? А то из блока 5 концов и с ленты светодиодной 5 концов чёрного цвета ....

лови. на примере пассата. надеюсь понятно что куда)

Оу, мерси !!!

фото как они внутри выглядят

Добрый вечер, а не подскажите зачем на блок подается 2 плюса, в чем заключается функция каждого, если притухание достигается обрывом исходящих проводов?
Не улавливаю логики- я полагал что функцией притухания управляет блок!?

Не вникай. Это ваговская заморочка. Параллель эти плюс и не парься. Притухание достигается другим путем.

Как минимум какая-то непонятная заморочка ( изучал дрл в в фаре от последнего киа соренто-там все просто-минус, + на режим дрл, при подаче питание на сигнальный+ притухание)
ведь в фаре на авто (q7) как-то это работает без обрыва исходящих проводов!? Хотелось бы реализовать работу режимы идентичные заводским (как на машине).
Никто не заморачивался докопаться как притухание на машине реализовывалось?

ТАк докопались же в теме по Тигуаньим ДХО - там модуль управления светотехникой просто ограничивает ток по питанию ДХО некоей величиной (200 мА на фару) и всё...

В диодной ленте Тигуана в режиме ДХО по штату - 110 мА...